По родному Абсурдистану

В Севастополе бывший директор КП "ОРБИТА", депутат Гагаринского райсовета Михаил Величко, находясь в состоянии алкогольного опьянения, устроил стрельбу из травматического пистолета в центре города. При этом "стрелок" попал в лобовое стекло своего джипа.

Это подтвердила начальник отдела связей с общественностью Управления МВД Украины в Севастополе Елена Фроляк.

"Да, действительно есть регистрация, милиция провела проверку по данному факту и материалы передала в прокуратуру", - сказала она.

Как стало известно изданию, после случившегося депутат осознал, что натворил и пришел в милицию с повинной.
http://gazeta.ua/ru/articles/np/_krymskij-deputat-po-pyani-rasstrelyal-sobstvennyj-avtomobil/460324

ОДЕССА:

...в 12:40 по проспекту Гагарина со стороны Сегедской в сторону проспекта Шевченко двигался автомобиль Maserati. При перестроении из ряда в ряд он столкнулся с автомобилем Mercedes, который двигался в прямом попутном направлении.

Ну, слушайте, детки... Ехал себе старший Адамс шестидесяти лет по дойче автобану на любимой бэхе М5. В машине с ним находился внучок, наследник Адамс и собака адамсова. Ехал старший Адамс небыстро, сущие пустяки: триста км в час. Ехал он себе ехал, но на обгоне не справился с управлением и слетел с дороги к бениной маме.

Бэха хоть и М5, но не броневик же! Естественно, что Адамса-старшего и внука его в кабине зажало. И ко всему прочему случилась небольшая неприятность: загорелся двигатель.

Но, на счастье, в это же время неподалеку гоняли на своих М6-й и М3-й адамсы-средние - сыновья папаши Адамса. Они успели примчаться на помощь папаше, потушить двигатель и извлечь из машины папашу, пассажира и собачку.

Говорят, что М5 восстановлению не подлежит, но габарит, тем не менее, упрямо светится...




( ещё фото )

http://www.unian.net/ukr/news/news-478430.html



Неугодна Господу была та твоя служба, отче...

ЗЫ. На фото мерин другого священника. Или не священника...

Сумрачный тевтонский гений тюнинг-ателье BRABUS из серийного Mercedes-Benz CLS создал самый быстрый седан в мире.

Итак, знакомьтесь: BRABUS Rocket 800!



Серийный двухтурбинный V12 доработали до 800 лошадей и крутящего момента в 1420 Нм. Семиступенчатый автомат управляет задним приводом.



Кaзаки из BRABUS утверждают, что Ракета разгоняется от нуля до "сотки" за 3,7с, до "двухсотки" за 9,8с и до "трехсотки" за 23,8с. А разогнать этого монстра с аэродинамическим обвесом и соответствующими ходовой и тормозами можно до 370 км/ч. Сущие пустяки.



Губа переднего бампера, задний диффузор, спойлер и «жабры» воздухозаборников сделаны из карбона. В колёсных арках девятнадцатидюймовые диски BRABUS Monoblock F, обутые в покрышки размерностью 255/35 ZR19 спереди и 285/30 ZR 19 сзади.



by APEX.RU

Вот о чем подумалось: а ведь практически все писатели-фантасты и футурологи обмишурились, пытаясь предсказать технический и прочий прогресс человечества. Прежде всего в том, что практически все в той или иной степени предполагали, что человечество к концу первого десятилетия двадцать первого века себя будет уверенно чувствовать в космосе. Ну в ближнем уж точно! По планам на Луне уже мотогонки должны были организовывать.

Читая гениальный "Солярис", наталкиваешься на совершенный ляп: йопрст, сколько же весить должна библиотека и какую цену должен был заплатить Институт, чтобы закинуть черт-те-куда огромную библиотеку соляристики и не только: чего-то же для себя интересного там Хари находила?..

То же самое с "Одиссеями" Кларка. Это мы в прошлом годе должны были по плану окрестности Юпитера исследовать. Пилотируемыми экспедициями. С говорящими и видящими сны компьютерами на борту.

Ничего подобного Интернету и современной связи, которые предоставляет Сеть, фантастофутурологам и в голову не могло прийти. Хотя исходные данные у них уже были: эвона, "ТМ" в восемьдесят пятом году рассказывала же, как работает текстовый редактор типа "Лексикон"! Во всяком случае я ни у кого не видел хотя бы приблизительного описания мобильной связи в том виде, в каком она существует сегодня.

Может быть, потому и неинтересна современная фантастика - не хватает фантазии у современного писателя, чтобы чем-то удивить читателя? Какой можно придумать мысленный эксперимент над человечеством, если оно само такие фортеля выкидывает - никакому Верну не придумать!

Вот я смотрю на лежащую передо мной мобилу с двумя сим-картами. Интересно, как долго мне пришлось бы объяснять самому себе лет двадцать назад, на фига мне такая игрушка? Довольно долго, наверное. Пришлось бы пояснять, как работает система мобильной связи и почему в стране не один оператор, а несколько.

Одно есть предсказание. Пугающе точное. Это придуманный АБС метод биокодирования, по-моему. В "Полдне, XXII век". Ничего в нем особенного нет. Название только пугающее: метод Каспаро-Карпова. И это написано, когда Толя Карпов школу только закончил, а Гарик Каспаров еще штанишки иногда пачкал.

Завершая. Помнится, футурологи конца девятнадцатого века пугали городское население, что огромное количество лошадей даст столько навоза, что затопит к ебеням мировые мегаполисы. И никто из них не обращал внимания на странных немцев Готтлиба Даймлера, Вильгельма Майбаха и Карла Бенца, которые возились с какими-то странными чадящими и пердящими тележками. И это при том, что железные дороги уже стали обычным делом.

Вот вам и футурология...

29 августа 1885 года Готтлиб Даймлер получил патент DRP № 36423 на устройство под названием "Райтваген с газовым или бензиновым двигателем", а 29 января 1886 года Карл Бенц получает патент DRP № 37435 на созданную им трехколесную коляску с одноцилиндровым мотором. Теперь эти устройства мы знаем по именам "мотоцикл" и "автомобиль".

Естественно, что компания "Даймлер-Бенц" не могла не отметить столь знаменательное событие. 27 и 28 августа на летном поле берлинского аэродрома Темпельхоф проходило празднование юбилея под названием «Мерседес-Бенц и Друзья».

Было выставлено около 2000 классических и современных автомобилей компании. Забегая вперед, скажем: и не только автомобилей. Можно было и "порулить"...

Немного фото с автотусовки.



( Read more... )

Да-да, вот это и есть самый первый автомобиль. С него все и началось...






Парад классики:




( ещё много-много интересных фото )