Из истории техники, или Вчерашнему Дню автомобилиста посвящается...

Без сомнения автомобиль стал одним из изобретений, сформировавшим лицо современной цивилизации. Современное человечество без автомобиля представить просто невозможно.
За последние десятилетия автомобиль преобразился совершенно и неузнаваемо. Канули в лету карбюраторы, контактное зажигание, автомобиль обзавелся бортовым компьютером, антиблокировочной системой, подушками безопасности, непосредственным впрыском, турбонаддувом, защитой от опрокидывания, парктроником, GPRS... На очереди системы контроля за давлением шин, управляемый катализатор и управляемая подвеска...
Отдельно о дизеле. ТНВД с механическим регулятором сегодня безнадежный архаизм. Устарели уже и ТНВД с электронной регулировкой. Революционная аккумуляторная система впрыска Common Rail, насос-форсунки с турбонаддувом превратили дизель в суперскоростной малошумный экономичный агрегат.
Но знает ли обычный, "пересічний" потребитель, что большинство из этих технических новаций связано с одним брэндом и одним человеком, имя у которых одно - Robert Bosch?
Трудно сейчас поверить, но первый бензиновый двигатель DB 601A с непосредственным впрыском был создан при жизни Роберта Боша в конце тридцатых годов прошлого века. Правда, устанавливался он не на автомобиле, а на истребителе Ме-110. Да, двигатель делали на Даймлере, но конструкция непосредственного впрыска была создана именно инженерами компании Бош.
Принципы, положенные в основу менеджмента компании и ее инженерных разработок, сформулированные стариком Бошем, настолько успешны, что компания является законодателем мод и в автобизнесе, и в производстве бытовой и садовой техники, и в в разработке охранных систем, и так далее и так далее...
А дело в том, что изначально старик гнался не за прибылью, а поставил во главу угла две вещи: удовлетворение потребностей клиента и удобство для работников компании. "Лучше потерять прибыль, чем доверие!"- куда уж четче!
Давайте посмотрим вокруг и зададим себе вопрос - много ли вокруг нас подобных предприятий? Только честно! Вот то-то...
Вот пример. Практически одновременно в начале девяностых годов несколькими компаниями авторынку была предложена аккумуляторная система дизельного впрыска Common Rail. Предложили их два производителя - американская LUCAS/DELFI и европейская Robert Bosch AG. Через десять лет после их появления Бош предложил автосервисам оборудование и запасные части для ремонта насосов и форсунок. То есть, заработав на продаже готовых узлов, компания заработала на продаже оборудования для ремонта и начала зарабатывать на продаже деталей к насосам и форсункам.
Американский конкурент через десять лет, задолго до нынешнего кризиса, обанкротился, так и не предложив ни оборудования для диагностики и ремонта, ни запасных частей к узлам. И теперь форсунки DELFI можно ремонтировать на стенде от Бош. Вот разница в подходе к организации бизнеса.
ЗЫ. Этот пост ни в коем разе не является рекламным, боронь Боже. Просто захотелось поделиться с фрэндами знанием том, как умные люди строят бизнес и организовывают собственную жизнь. Хотелось, чтобы и у нас было так же...
Ну и в качестве бонуса CARMINA BURANA и видео по теме. Добавлю, что этот ролик по ТВ в качестве рекламы не крутят. Потому что качество, надежность и неоспоримое лидерство в рекламе не нуждаются...
Так что

с Днем автомобилиста, друзья!

( CARMINA BURANA и видео... )

Снігурка?

http://www.pravda.com.ua/news/2009/10/26/104006.htm

Буде нам усім... из окон мороз. Синий-синий!

http://makuha.webng.com/

Респект ambrosenok_andr